Каждую неделю десятки раз мы отвечаем на один и тот же вопрос: «Сколько стоит тот или иной катализатор?»
На стоимость катализатора влияет ряд факторов:
1. Цена катализатора зависит от того, на какой рынок сбыта изначально был собран конкретный автомобиль. На европейские рынки поставляются более качественные катализаторы, чем в страны третьего мира.
2. Чем выше класс автомобиля, тем качественнее катализатор.
3. Чем больше срок службы автомобиля, тем меньше драгметаллов остается в катализаторе.
4. Спортивная езда способствуют более быстрому «опустошению» катализатора.
5. Топливо. Некоторые присадки в топливе вымывают металлы из катализатора.
6. Катализаторы бывают с разным составом драгметаллов:
6.1. Pt, Pd + Rh – «классический» и самый старый вид катализаторов. Среднее содержание на один килограмм керамики (гр): Pt – 1,470, Pd –0, 900, Rh – 0,270. На сегодняшний день, это уже «вымирающий» вид.
6.2. Pt + Rh – как правило, это катализаторы от дизельных или премиум-класса автомобилей.
В таких катализаторах отсутствует палладий, но платины порядка 2,5-3,5 гр/кг.
Pd + Rh – Отсутствует платина, но палладия порядка 3-3,5 гр/кг. Такие катализаторы составляют около 70% от всего количества современных катализаторов.
Из вышесказанного можно сделать вывод – невозможно определить стоимость катализатора без анализа!
Купля-продажа катализаторов «на глаз» – риск как для покупателя, так и для продавца.
Компании, покупающие катализаторы «на глаз», не имея возможности купить оборудования для анализа, скупают катализаторы по самой низкой цене в своей категории.
МИФЫ О КАТАЛИЗАТОРАХ
Миф 1
Дизельные катализаторы всегда дороже бензиновых
Это правило почти уже не работает.
В современных дизелях, в паре с катализатором, используется сажевый (fapfilter) фильтр, поэтому и на дизеля и бензиновые моторы все больше ставят катализаторы с схожим содержанием драгметаллов.
Правильнее смотреть на класс и год автомобиля. Чем выше стандарт требований к CO2, тем насыщенней драгметаллами катализатор.
Миф 2
Чем старее катализатор, тем он дороже.
Наоборот, чем он новее, тем больше в нем драгметаллов.
Миф 3
Европейские катализаторы дороже других.
Далеко не всегда! Например, катализаторы Subaru значительно дороже многих европейских конкурентов.
Миф 4: Катализаторы BMW дороже остальных.
Катализаторы BMW до 2000 года были высокого качества. На сегодня BMW больше производит катализаторы с палладием, чем с платиной.
Эта тенденция актуальна не только для BMW, но и для всех других автопроизводителей.
